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我国轴承行业状况及竞争格局分析
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③出口退税、出口政策的调整带来的影响
2008年12月1日起，根据《关于提高劳动密集型产品等商品增值税出口退税费税率的通知》（财税【2008】144）规定，滚针轴承出口退税率从13.00%提高至14.00%；2009年6月1日至今，根据《关于进一步提高部分商品出口退税率的通知》（财税【2009】88号）规定，齿轮出口退税率提高至17.00%。
（2）市场需求变化趋势
①轴承产品轴承主要应用于各类机械设备，由于其具有随重载、可调心等独特的性能广泛应用于新兴战略产业和重大技术装备配套。2010年9月8日，国务院常务会议审议并原则通过了《国务院加快培育和发展战略性新兴产业的决定》，旨在将战略性新兴产业培育成为国民经济的先导产业和支柱产业，轴承产业与战略性新兴产业密切相关。国家决定加快培育和发展战略性新兴产业，为轴承行业发展高速、精密、重载轴承提供了大好机遇。
②齿轮、变速箱
齿轮、变速箱主要应用于工程机械、重型汽车等领域，普遍采用以销定产的生产模式，去年受国家宏观调控政策的影响，政府投资拉动效应减少，企业投资意愿下降，市场内生性增长动力可能被削弱，进而影响到工程机械、重型汽车等公司下游行业的市场需求。
机遇与挑战并存，今年国家通过积极的财政政策和稳健的货币政策。铁路建设重启4,000亿投资计划，有保有压的投资政策将给齿轮、变速箱带来结构性的机会。
进入轴承行业的主要障碍
（1）生产准入壁垒
轴承属于机械基础件，其准入门槛较低，轴承工业是技术密集型、资本密集型和劳动密集型相互兼容的产业，技术水平是轴承工业发展的重要因素，轴承行业竟争激烈，轴承市场结构、竞争结构，轴承企业的市场地位、竟争地位将会重新洗牌，轴承企业只有提升自主创新能力和制造技术水平，在质量保证体系、生产场地、生产设备、检验设备、人员资质等方面达到较高的水准，进入轴承制造的高端和核心技术领域，才能在市场竟争中占据主动地位和更大市场份额；齿轮和变速箱主要配套用于工程机械、重型汽车等主机，其质量标准由上述厂家根据国家有关行业标准予以准入。
（2）市场准入壁垒
①一般市场壁垒
轴承产品、汽车配件、冶金材料无明显的市场壁垒。齿轮和变速箱主要用于主机配套，工程机械和重型汽车生产厂家在确定供应商时，一般会设置相应的门槛。
轴承产品进入军工领域由于涉及国防安全，客户在选择生产厂家时，对供应商的资质均有明确要求。需通过军品三项现场认证即武器装备科研生产保密资格现场审查、国军标质量管理体系现场认证和武器装备科研生产许可现场认证上述证书取得均需要满足认证的各种条件，有相当的难度，还需要有足够的时间，对一个新进入的企业而言，需要有多年的积累和努力。
除上述资质要求外，客户也会将生产厂家的企业规模、生产设备、检测手段、质量控制等作为选择供应商的重要指标，进一步提高了市场的准入门槛。
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